二是完善道路网络，重点推进“三个一批”。打通一批“断头路”。今年计划建成17条、开工22条，明年再开工26条。同时，要建立长效机制，防止出现新的“断头路”。实施一批拥堵节点改造项目。已初步梳理出90个拥堵节点改造项目，上半年实施了30个，下半年安排30个，明年还要实施30个。新增一批单行道，着力使单行道成系统、成网络，计划3年内单行道增加123条，到2020年总量达近800条。

    三是加强停车设施建设。按照“适度供给、调控需求、动态平衡、集体共享”的原则，完善差别化停车管理政策，形成配建为主、公共为辅、道路为补的停车设施供给格局，促进静态交通和动态交通协调发展，逐步缓解群众反映比较突出的停车难问题。

    双管齐下，第二个是依法从严加强交通管理，在全市范围开展道路交通违法行为大整治。3月底大整治开展以来，经过全市上下方方面面的共同努力，目前已取得明显成效，道路违法行为明显减少，交通事故明显减少，交通秩序明显改善。

    交通执法管理必须常抓不懈。杨雄说，下半年，我们将坚持从严执法、规范执法、科学执法，深入推进大整治，重点是健全依法严管的常态长效机制。一是加强法律保障。这是形成常态长效机制非常重要的一环。上半年，我们边整治边配合市人大开展《上海市道路交通管理条例》修订工作。其间，市政协也召开专题协商会，组织政协委员对《条例》修订工作建言献策。目前已经形成修订草案，提交市人大常委会在本次会议上审议。

    二是推进公安交通管理勤务机制改革。重点是科学划分交通管理责任区，建立交警与派出所、基层管理力量联勤联动的机制，坚持警力跟着警情走，提高用警效率。

    三是加强交通管理信息化建设。重点是大力推进“电子警察”建设，用好科技和信息化手段。

    四是推动全社会共管共治。要加强宣传引导，进一步营造尊法守法、文明出行的浓厚氛围。