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下足“创新棋” 严把“质量关” 打好“管理牌”

发布时间:2016-07-18 10:24 来源:长春日报 

    7月的长春,绿意盎然。总书记的殷切话语萦绕耳畔,振兴发展的奋进号角隆隆作响,在东北平原腹地这片充满生机与活力的沃土上,一番大干、特干、快干的火热景象随处可见。

    “创新是企业的动力之源,质量是企业的立身之本,管理是企业的生存之基,必须抓好创新、质量、管理,在激烈的市场竞争中始终掌握主动。”一年来,总书记曾经考察过的我市两家装备制造企业,在总书记讲话精神的感召下,统一思想共识,凝聚智慧力量,积极担当作为,努力在实现“中国梦”的伟大征程中追逐“长春梦”。

    “总书记的讲话精神已经深深根植于长客发展的血脉之中,变成了长客发展的内在动力。未来,我们仍将继续消化、理解、落实总书记的期盼,努力把公司建设成为轨道交通装备制造业世界级企业。”中国中车长春轨道客车股份有限公司党委书记陈孝敏说。

    科技创新

    从“中国制造”走向“中国创造”

    “要把装备制造业作为重要产业,加大投入和研发力度,奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权,使我国成为现代装备制造大国和强国。”

    ——习近平

    首批“国家创新型企业”“国家高新技术企业”“国家科技兴贸基地”“国家技术创新示范企业”……长客股份公司取得诸多荣誉称号的背后,是科技创新的强力支撑。

    “创新是企业发展的永恒主题,只有紧紧抓住创新,才能实现领先领跑;只有领先领跑,才能成就永不褪色的金名片。”陈孝敏说,长客股份公司正在从“中国制造”向“中国创造”的目标迈进。

    去年,一则令人振奋的喜讯传来:在中国铁路总公司的主导下,长客股份公司研制的具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组成功下线,该车具有创新性、安全性、经济性、人性化、智能化、标准化六大特点,为我国动车组标准体系的建立打下了坚实基础。

    长客股份公司工程研究中心设备研发部部长朱彦坦言,要想保持领先领跑,没有捷径可走,坚持科技创新、深度掌控核心技术是唯一途径。

    在国家创新驱动发展战略引领下,长客股份公司建设了国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家技能大师工作室“五位一体”的技术创新平台,掌握了轨道客车的系统集成、车体、转向架、制动、列车网络、牵引控制系统等关键技术。目前,该公司技术中心在全国1098家国家认定的企业技术中心中排名第8位,在中车集团排名首位。

    长客股份公司还通过与高校、科研院所多项联合攻克技术难题。该公司与清华大学在工业艺术设计领域建立联合设计室,为新车型的艺术设计提供了设计方案和建议;与北京交通大学、浙江大学联合开展科研项目,并在此基础上共建城市轨道客车产业技术创新战略联盟和铁路行业电池应用研究中心;与大连交通大学联合共建轨道交通研究院,在车体强度、疲劳、刚度仿真分析、虚拟装配等方面联合攻关;与中科院在高速动车组引进消化车体材料、转向架材料及材料国产化方面展开合作;与西南交通大学在转向架强度、疲劳、平稳性、弓网受流、轮轨耦合关系、减振降噪等领域充分合作,解决了近百个关键技术难题。

    (下转3版)

    编者按“适应和把握我国经济发展进入新常态的趋势性特征,保持战略定力,增强发展自信,坚持变中求新、变中求进、变中突破,走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的发展新路,推动我国经济向形态更高级、分工更优化、结构更合理的阶段演进。”去年7月,习近平总书记视察吉林时发表的重要讲话让全省人民精神振奋、备受鼓舞。

    一年前,习总书记走进我市两家装备制造企业,与企业负责人、科研人员、一线职工亲切交谈,为企业指明了发展方向,让企业增强了发展信心。

    一年后,我市面对复杂严峻的经济环境和运行压力,坚持稳中求进总基调,以稳增长、调结构、增效益为目标,突出重点企业和区域,千方百计促生产、稳增长,工业发展呈现止降企稳的可喜变化,在长春新一轮振兴发展的道路上又迈出了坚实的一步。

    近日,记者重走总书记走过的路,重访总书记见过的人,实地踏查,感受我市两家装备制造企业所发生的可喜变化。

    (上接1版)

    如今,长客股份公司已经成为我国动车组和地铁车的摇篮。该公司搭建了crh5、crh380、城际动车组等系列动车组产品平台,研制了中国标准动车组、crh380b高寒动车组、crh380bl高速动车组、crh380cl高速动车组、crh5g高寒抗风沙动车组、cj-1城际动车组、混合动力动车组等产品。

    在城市轨道车辆领域,长客股份公司实现了城市轨道车辆产品的全覆盖。该公司先后开发了我国首列不锈钢地铁车、铝合金轻轨车、单轨车、耐高寒地铁车、无人驾驶地铁车、低地板轻轨车等60多种城市轨道车辆。

【责任编辑:于璧嘉】
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