脱下西装，变身极客李书福

　　现在的汽车大佬们越来越拼了。前有一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文亲自驾驶奥迪TT上60°环形赛道，今有吉利集团董事长李书福为沃尔沃站台，在7月11日的奇点·创新者峰会上为自家产品打得一手好广告。

　　奇点·创新者峰会是极客公园每年夏季的高端商业峰会，极客是一群以创新、技术和时尚为生命意义的人。而在这次峰会上露面的极客们，除了有国内外各家无人机巨头的创始人，还有蚂蚁金服首席战略官陈龙，汽车界的“钢铁侠”马斯克以及吉利集团董事长李书福等人。

　　各家无人机公司创始人相约这场极客峰会，并不令人感到奇怪。自从汪峰那一场世纪求婚后，无人机作为装X利器正在进入和改变越来越多人的生活。用大疆无人机公司副总裁潘农菲的话来说，“无人机是将日常工作与生活从二维世界拓展至三维世界的智能载体与智能节点”。

　　而蚂蚁金服的出现，也符合极客精神——用技术改变生活。也许并不是每一个人都听说过它，但是作为阿里巴巴集团的关联公司，它的产品诸如支付宝、余额宝、蚂蚁小贷等却几乎遍及了每一个人的生活，并在不断改变人们既有的支付和金融方式。

　　至于“钢铁侠”马斯克，他对电动车技术的渴求以及偏执开启了一个新的电动车时代，他将极客精神从IT界延展到了汽车圈，并力图做到极致。

　　以上各位极客的出现，是人们期待但又在情理之中的。而作为一位传统制造行业的大佬，李书福的出现多少让人有些意外。作为国家民族工业的代表，自从著名的沃尔沃收购案后，李书福似乎一直以一种低调、正统的形象出现。此次在奇点·创新者峰会露面的李书福，一改往日西装领带的形象，穿起了白T恤休闲裤，这一身装扮倒是离极客群体近了一些。

　　“今年，政府提出“互联网 ”概念后，“互联网汽车”也成了最热闹的话题之一。有些企业有了一个概念，就以为自己是苹果公司，马上找富士康来给我造车吧。可是，汽车产品和汽车是有差别的。对于那些明明知道自己想法无法实现，意在资本市场圈钱的人，这就不太厚道了”。

　　“不厚道”，是李书福的第一个关键词。的确，在这场互联网的浪潮中，涌现出了一批互联网汽车公司。但是，对于这些没有传统汽车制造历史的互联网企业来说，想要真正制造出颠覆市场的汽车，可能性几近为零。毕竟汽车不同于手机、电视等产品，其复杂性和制造技术的难易程度都是普通电子或家电类产品不可比拟的。

　　同时，应该明确的是，制造汽车类产品和制造汽车不同，大部分互联网汽车公司都还停留在概念炒作或者制造汽车类产品的阶段上。

　　在李书福眼中，打造真正的互联网汽车，其前提是智能安全和完全电动化，目标是完全自动驾驶和高度人工智能，互联网汽车应该是有智慧的汽车。如果一定要选出未来互联网汽车的领导者，那么应该是苹果、谷歌、特斯拉、沃尔沃。“这四家的技术路线各有千秋，互相之间既有关联也有个性，但是无论如何，这四家在研发投入方面都是非常巨大的，研发周期也是非常漫长的，研发方向当然也是各有特色的。”

　　刚刚推出的全新XC90就是沃尔沃的全球首部量产智能互联汽车。从力邀李宏彦、梅葆玖、陈道明、李健等知名企业家、艺术家为XC90站台开始，再到李书福在这次峰会上的大力宣传，抛去XC90本身已经被广泛关注的技术卖点不谈，这一次，沃尔沃算是把XC90的宣传做到了极致。